A nyáron többször is téma volt a Gubacsi lakótelep közlekedése. A beérkező panaszokat jeleztük a Polgármesteri Hivatalnak és az illetékes hatóságoknak, de szeretnénk Somodi Klára képviselőtársammal egy átfogóbb közlekedés fejlesztési programot is kialakítani, ehhez kértük az Önök segítségét. Ezért egy lakossági utcafórumot szerveztünk a Gubacsi lakótelepen, a Téglagyár téren, hogy együtt megvizsgáljuk a beérkezett észrevételeket, javaslatokat és együtt járjuk végig a problémás területeket.
A fórum meghirdetése óta levélben, cseten és szóban is érkezett számos panasz, javaslat, észrevétel, majd a fórumon is összegyűjtöttünk számosat. Néhány helyszínt be is jártunk, meg is néztünk (Tergenye utca, Vizisport utca, Téglaégető utca) a fórumon résztvevőkkel.
A fórumon az alábbi probléma térképet beszéltük végig:
PROBLÉMATÉRKÉP Közlekedés
- Gyalogos:
- gyalogátkelők
- hiánya
- biztonsága
- akadálymentesítés
- Kerékpáros:
- kijutás Csepel és belváros felé
- belső közlekedés
- Közösségi:
- 119
- vonat
- egyéb lehetőségek (Volánbusz…)
- Autós:
- parkolás
- forgalomszabályozás (egyirányúsítás…)
- kijutás
- aszfalt minősége
- fekvő rendőrök
Külön öröm, hogy a fórum szervezésekor derült ki, hogy egy közlekedési szakember is a szomszédunk. Az ő segítsége nélkül ez az anyag sem jöhetett volna össze ebben a formában, a területalapú rendszerezés és számos javaslat neki köszönhető.
Az egyeztetések során is kiderült, hogy két kiemelt téma volt, amely mindenkit foglalkoztatott:
- a két lakótelepet (Mediterrán lakópark és Gubacsi lakótelep) és a Duna-parti csónakházakat, sporttelepeket, szállodát és éttermeket összesen két alacsony kapacitású kijárat köti össze a várossal, ami már most is hatalmas dugókat okoz, emiatt a busz sem tudja tartani a menetidőt, a Jódos-sós Gyógyfürdő várható forgalma tovább bonyolítja majd és komoly hatással lesz a Csepeli átjáróra és a Vízisport utcai kereszteződésre.
- a lakótelepen belül pedig a forgalomcsökkentés, a parkolási gondok megoldása és a biztonságosabbá tenni a gyalogosok számára a lakótelepet és környékét.
Az 1) pont esetén rövidtávon a Meddőhányó és Helsinki út lámpás kereszteződésének gyakoribb használatának erősítése jelenthet megoldást (amihez hosszabb vagy sűrűbb zöldlámpasáv biztosítása szükséges) illetve a Csepeli átjáró kihajtásának átépítése, szélesítése. Hosszabb távon csak egy harmadik, a HÉV forgalomtól független kijárat nyújthat megoldást, ehhez viszont szükségesek a fürdő-fejlesztéshez kapcsolódóan készült hatástanulmány, mely tartalmazza azokat a helyeket, ahol a közúthálózat érintett.
Általánosan elmondható a teljes lakótelepről, hogy
- a gyalogos létesítmények (járdák, gyalogátkelők) akadálymentesítése szükséges
- a gyalogátkelők és útkereszteződések biztonságát is javítani kell
- gond van a csapadékelvezetéssel szinte a teljes lakótelepen
- a teljes lakótelep forgalmi- és parkolási rendjének felülvizsgálata szükséges
- vizsgálni kellene a lakó- és pihenőövezet kialakításának lehetőségét, új forgalomszabályozást bevezetését
- növelni kell a parkolóhelyek számát a lakótelep környékén, szélein, s a telepen belül is átgondoltabban (helytakarékosabban) kell a zöldfelületeket és a parkolókat kialakítani
- a 119 autóbusz vonalvezetésének és a vasútvonal valódi zónázóvá alakításának felülvizsgálata szükséges a megváltozott igények figyelembevételével, a közösségi közlekedés fejlesztése nélkül ugyanis valós forgalomcsillapítás nehezen elképzelhető
Ezért a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság elnökeként az október 9-i ülésre az alábbi napirendet vettem fel:
- "Tájékoztató a Gubacsi lakótelep jelenlegi közlekedési rendjéről, illetve a Duna-parti fürdő-fejlesztéshez kapcsolódó közút és parkolófejlesztések terveiről".
A bizottsági ülés 17 órakor kezdődik és nyilvános, az anyagok pedig elérhetőek lesznek majd az ülés előtt a pesterzsebet.hu oldalon. A beérkezett panaszokat és ötleteket is érdemes addig is végigböngészni, ha úgy érzik valami kimaradt, akkor az jelezzék felénk, mert az elkészült anyagot a bizottsági ülésen a hivatal és képviselőtársaim is megkapják.
Csepeli átjáró:
- a HÉV átjárón keresztül a kikanyarodás és a Helsinki úton a belső sávba sorolás a reggeli és a délutáni csúcsidőben nehézkes
- a Helsinki úton a visszafordulás a belváros irányába jelenleg csak szabálytalanul lehetséges
- gyalogátkelőhely és a kerékpáros átvezetés balesetveszélyes, a láthatóságot javítani kell
- a felüljáró alatti terület jelenleg kihasználatlan, parkolóhely kialakítására bizonyos feltételekkel alkalmas lehet
Gyalogos HÉV átjáró a Serény utcából:
- akadálymentesítés
Csepeli átjáró és a Vízisport u. kereszteződése:
- a kereszteződés gyalogos átkelői balesetveszélyesek
- a Jódos-sós Gyógyfürdő átadásával a forgalom ugrásszerű növekedése várható, amit kezelni kell
- a Duna felé vezető utca jelenleg kockakő burkolattal rendelkezik
- a lehajtó a hídról még mindig balesetveszélyes (sebességkorlátozás szükséges), még mindig gyakori a felhajtás
Vízisport u.:
- a megnövekedett forgalom miatt sebességkorlátozás szükséges az alsó és felső utcán is egyaránt
- a parkolás szabályozása szükséges a Duna Garden, a VakVarjú és a vízitelepek előtt egyaránt
- ki kell nyitni az üresen álló önkormányzat által készített parkolót
- a Zamárdi utcához vezető lépcső vonalában gyalogos átkelő létesítése
- a járdán parkolás szabályozása szükséges
- a felső Vízisport utcában a parkolás rendezése az egyenes és a Mamma Mia Fagyizó környékén
- a Téglagyár tér felől levezető lépcsőnél szükséges lenne akadálymentes lejutás biztosítása az alsó Vízisport utcáig is és egy gyalogátkelőhely létesítése
- csapadékelvezetés
Zamárdi u.:
- a parkolás tiltása a Tengerszem és a Téglagyártó utca között
- az mozgáskorlátozottak részére kialakított parkoló elhelyezésének felülvizsgálata
- a belső U alakú részen a parkolás rendezése, új zöldfelületek és parkolóhelyek kialakítása
- a szállítást végző járművek közlekedésének segítése
Téglagyártó u.:
- itt a lakók aláírásgyűjtésbe is fogtak, az anonimizált petíciójuk itt látható
- a parkolóhelyek kialakításának átgondolása a nagy forgalom miatt, a fák közötti parkolóhely-kialakítás vizsgálata
- a kockakőburkolat cseréje
Téglagyár tér:
- egyirányúsítás és parkolóhelyek rendezése
- a zöldség-gyümölcs boltnál a két parkolóhely használatának lekorlátozása a vásárlás idejére
- a keramit és a kockakő burkolat cseréje
- az mozgáskorlátozottak részére kialakított parkoló elhelyezésének felülvizsgálata
- elektromos autótöltő elhelyezésének felülvizsgálata
- a fák közötti részek hasznosítása, parkoló helyek kialakítása a park valódi közösségi térré alakításával egyidőben
Serény utca:
- a Német Nemzetiségi gimnázium, a Secret Control GPS Kft. és a Fitness 2000 parkolási- és utazási igényeinek vizsgálata, a szokások megismerése céljából szükséges lenne
- a szemetes és KRESZ táblák helyének vizsgálata
- Kiss and ride parkolóhelyek kialakítása az iskola előtt
Közműhelytelep u.:
- a forgalmi rend felülvizsgálata a Serény és a Zamárdi u. közötti szakaszon
- a parkolás rendezése
- a kockakőburkolat cseréje javasolt
- további parkolóhelyek kialakítása és területrendezés az óvoda, a játszótér és a kollégium előtti területen
- az Azúr raktár helyén található terület átmeneti hasznosítása, pl. parkolóhelyek kialakítása
Zodony u.:
- a vízelvezetés megoldása
- a gyalogos lépcső rendbetétele, akadálymentes eljutás biztosítása, gyalogátkelő létesítése a Közműhelytelep u. felé
- a teniszpálya előtti rész hasznosítása
- a vasútállomás gyalogátkelőhelyének kiemelése, akadálymentes eljutás biztosítása
Teremszeg u.:
- a parkolóhelyek rendezése szükséges
Téglaégető u.:
- a jelenlegi forgalmi rend felülvizsgálata, egyirányúsítás szükséges lenne a vasút irányába
- az utca Vizisport u. felé esővégének rendezése
- a Téglagyártó utca kereszteződésében gyalogos átkelőhely biztosítása a Mediterrán-lakótelep felé, a láthatóság feltételeinek javítása
- csapadékelvezetés
Tergenye u.:
- a parkolási lehetőségek felülvizsgálata
- zsákutca tábla kihelyezése, áthaladó kerékpárforgalom engedélyezésével
- parkolók és zöldfelületek elhatárolása
Uszoda, jégcsarnok, tenisz és focipályák:
- a parkolóhelyek bővítése
- a Zodony utca felől a parkolóhelyre vezető úton a parkolás tiltása
- az eltérő funkciójú parkolóhelyek kialakításának rendezése (mozgáskorlátozott, mentő, Kiss and ride)
- a létesítményeket használók gépkocsijainak kiszorítása a lakóházak parkolóiból
- csapadékelvezetés
Vasúti megállóhely:
- vizsgálni kellene a P+R, B+R és Kiss and ride és elektromos töltőhely parkoló kialakításának lehetőségét (sajnos első körben nem talált a hivatal helyszínt hozzá)
- a Kossuth Lajos utca felé az akadálymentes átjutás biztosítása (a gyalogos-kerékpáros híd építésének leállása miatt, vissza kellene térni az aluljáró fejlesztési lehetőségeinek vizsgálatára)
- csapadékelvezetés
Mindenkinek köszönjük a részvételt és a segítséget!
Somodi Klára és Mach Péter


S akkor érkezett sokkoló hírként az is, hogy Magyarországon a légszennyezettségi helyzet még a kínainál és indiainál is rosszabb - áll az Európai Számvevőszék (ECA) jelentésében. A jelentés szerint ez 1,8 elveszett egészséges évet jelent száz lakosra vetítve Magyarországon, ami több mint kétszerese az EU átlagának, és magasabb, mint a kínai vagy indiai értékek.
Amint megjelennek a téli riasztó adatok, újra téma lesz a szmogriadó szigorítása, pedig ahogy Váradiné Naszályi Márta párbeszédes képviselőtársam fogalmazott „nemcsak a szabályokon, hanem a légszennyezést okozó gyakorlaton is haladéktalanul változtatni kell a lakosság egészsége érdekében. Ha már itt van a szmog, akkor ugyanis nincs mit tenni, csak várni lehet, hogy elmúljon. Nem lehet előle elbújni, beszivárog a lakásba, iskolába, munkahelyre, kórházba, mindenhová és beteggé tesz.”
A
Völgyesi Krisztián képviselőtársam összefoglalta a Koncepció kiemelt céljait az elkövetkező 5 évre:


Orbán Viktor azt mondta Kötcsén, hogy a kórházak állapota rendben van.



A nyáron azonban több panaszt is kaptunk:
A további fejlesztések ugyanis leálltak, és a mostani gyors és megállíthatatlan folyamatokra nincs válasza az Önkormányzatnak. Pedig szükséges újra gondolni a lakótelep közlekedését és átfogó terveket készíteni egy új szabályozáshoz. Egyszerre kell ugyanis megoldani a parkolási gondokat és közparkjaink, zöldfelületeink védelmét. Egyszerre kell csillapítani a forgalmat és biztosítani a kijutást a területről.
Somodi Klára











fotó: merce.hu
A wikipédia szerint Anonymus, vagy Bele Regis Notarius, az egyik magyar király jegyzője és krónikása (feltehetően III. Béláé, de minthogy pontos születési évét nem ismerjük, nem lehetünk bizonyosak benne). Keveset tudunk róla; latinizált nevének kezdőbetűje mindenesetre P-vel kezdődik, mert magát csak „P. mester”-ként jelölte. Anonymus a magyar honfoglalás történetének legrészletesebb megírója, valamint tőle tudjuk a törzsfők neveit – de azokat a történészek nem tartják hitelesnek. Művének, a Gesta Hungarorumnak egyetlen, 13. századi példánya az Országos Széchényi Könyvtárban található.
Aki itt nem áll le, az megtalálhatja
De akkor miért csak egyetlen vagyonnyilatkozat van fent? A megoldás egyszerű: csak az érintett hozzájárulásával kerülhet fel, tehát négyük közül nyilván csak egyikük engedélyezte azt.
Az akkor benyújtott panaszomra közel egy hónappal később, de érdemi választ kaptam. Szerződés kötelezi a 35-ös járatot üzemeltető VT-ARRIVA Kft.-t arra, hogy elfogadható hőmérsékletet biztosítsanak az utazóknak.
Zárszóként pedig megosztom, a mai testületi ülésen elhangzott beszédem is:
Immár harmadszor tárgyalunk, egy rendeletmódosítást, amely a jogszerűség határát súrolva próbál meg egy lakhatási problémát egy évvel elodázni a valós megoldás helyett.